21 pour site

-1-        Aprés avoir fait le tour de pas mal de sites de voitures , j'ai remarqué que tous le monde a ces propres idées sur la chose : Je m'explique les passionné de japonaises pense qu'une jap c fiable et beau  : je suis d'accord avec eux; mais quand je vois  qu'ils parlent qu'une jap de 1t300  avec 150cv en 16 v et largement plus performant qu'une  21 2l turbo ; je commence a me demander si ces personnes ont déja eu l'occasion de faire un tour de 21 turbo !!!

-2-      J'ai aperçu que des personnes avaient lançé le projet de faire une sortie  entre des amateurs de 205 gti et de super 5 gt turbo ( les grandes rivales de l'époque ) .  étonnant mais une bonne idée surtout que ces deux voitures en marqué les esprits , et franchement  elles sont trés différentes donc pas comparable ! J'espere que ce projet aboutira , surtout dans une bonne ambiance et sans esprit de compétition !

-3-        Truc curieux la puissance des voitures en général !

Déja , il faut savoir que les données constructeur ne sont pas toujours vrai ! Exemple : une voiture donnée a 150cv ne fait bien souvent que 140cv une fois passé au banc ! Aprés essai avec plusieurs modéles  plus ou moins vieux  , les française récentes ne sont que rarement a la puissance annonçé par le constructeur alors que des allemandes font de 5 a 15cv supplémentaires!

-4-       Bien souvent , je vois des personnes qui modifie leurs voitures et qui disent arriver a des grosses puissances ! Mais ce n'est pas aussi simple !!!  il faut arréter de croire qu'avec une puce en gagne 30cv ou qu'avec un kit d'admission en a 10cv en plus ou qu'avec un échappement  10cv en plus ! c souvent comme ça que des personnes pensent que leurs clio 1.4 l est passé de 60 cv a prés de 100 cv !!! Pour gagner quelques chevaux en plus , il faut bien souvent des heures de travails et surtout ouvrir le moteur , refaire la ou les cam(s) , ressort de soupapes , culasse , piston et autres .

-5-        Une chose que je n'arrive pas a comprendre , certaines personnes pour des raisons économique roule avec des diesels ( hdi, tdi , sdi ,td ) jusqu'a la ok je suis d'accord !!! Mais quand ces mémes personnes prennent un diesel et l'équipe avec des jantes de 17 p , des lignes d'echappement , kit carrosserie , préparation moteur et autres ; et bien la je ne comprend plus car le principe de ces voitures et L'Economie ! alors mettre de telles sommes d'argent dans une voiture que l'on a acheté pour ne pas  trop avoir a dépensé !!!??? Ou pire je me rapelle d'un jeune avec une clio hdi 65cv équipé se poser a coté de mon 21 turbo a un feux et faire ronfler son moteur ! ( c rigolo sauf pour lui )

La volvo 480 moteur 1700 cc turbo ; pas trés connu avec un look qui n'ai pas forcément pour plaire a tous le monde ! D'origine elle a pratiquement  autant de capacité  qu'une super 5 gt turbo , le probléme est un poids un plus important  ! Elle fait plus bourgeoise que ces concurantes et plus sages , mais est-ce un mal ? je ne le crois pas ! 

Pour conclure , c'est surement un trés bon choix ,surtout vu les prix a l'occasion qui sont trés bas ,  c une volvo donc fiable et de bonne qualité dans l'ensemble ! le look plait ou ne plait pas mais une chose est sur , c'est que cette splendide voiture ne passe pas inaperçut !

J e tien a remercier la personne qui m'a envoyé les photos et qui par la méme occasion ma fait découvrir la volvo 480 turbo ! Merci !

Voivi mon nouveau gt turbo !  Je compte entierement la restauré au plus prés possible de l'origine et refaire:  moteur , turbo et toutes la mécanique ! cela me prendra peut etre pas mal de temps , mais j'espére pouvoir le réalisé  !

Voila , dimanche 19 fevrier je dois récuperer mon nouveau gt turbo ( super 5 ) un phase 2 blanc de 1988 ! celui la va rester d'origine au maximum niveau esthéthique et surement modifier au niveau moteur ! Je n'arrive pas a me faire a ma clio 16 s , trop linéaire et ça manque de punch c pourtant une bonne voiture dans l'ensemble ! ( mais c pas pour moi !!! ) Aprés je vais regarder pour récuperé un gt turbo phase 1 , un bleu avec les bas de caisse noir d'origine ! Mais mon but est d'avoir un cabriolet en gt turbo ce qui est extremement rare et assez chere ! Et pourtant je bosse comme un con tous les jours pour avoir ça !

Voivi la  21 2l turbo qu'un passionné vient de m'envoyer !

Vraiment un trés gros travail dessus :   

turbo  t3/t4     .     gros echangeur en face avant   ;  radiateur de turbo  d  ;  ventilo spall   ; dump valve double piston forgées  ;   eprom  ;   ligne inox  ;   collecteur 4/1    ;  durites inox   ;  durites eau sillicone   ;culasse préparée  ; frein avant Gr a  avec durite aviation  ...

Pour le look : Jantes en 18 p ; par choc extréme modifier  ; bas de caisse style M3   ;  paupieres  de phares  ;  rétro obus  ;  lame ar maison  ; et bien sur rabaissé pour une meilleur tenue de route

Elle est vraiment magnifique et le bleu et surement une des plus jolie couleur sur la 21 , bien sur il y a tous un tas de détails que les amateurs de cette voiture pourront voir !

Je remercie  l'heureux proprio de ce bolide, pour ces photos .

                Vive les voitures turbo !!! 

Une 405 mi16s  , une trés belle auto avec un intérieur classe et sobre ( pour la phase 2 ) .dans un ensemble plutot fiable niveaux mecanique sauf le pont de la 4 roues motrices qui comme sur la calibra est fragile ! il n'est pas rare de voir des modéles avec + de 200 000 km sans probléme majeurs. La puissance est bien la, un peu en retrait par rapport a la concurance de l'époque ;mais sa ligne est resté plus d'actualité que les autres ( 21,bm ,sierra ... ) . une note  7.5 / 10 . un trés bon choix méme de nos jours !

La  M3  (bm)  ; je ne suis pas fan de cette marque pour différente raison ! mais il faut bien dire qu'un M3 est une voiture bien particuliére avec un 3 l et un 3.2 l  l'un de 286 cv et l'autre de 321 cv .  Des performances  hors normes , vitesse limité electroniquement a 250 km/l  ; mois de 6 s pour passer de 0 a 100 km/l ;  25 s le 1000 départ arréter . Est un intérieur splendide avec pas mal d'options ! Mais BMW a pris une mauvaise image de marque ces dernieres années .

Pour les personnes qui ne connaissent pas les hot rods allez faire un tour dans mes albums photos ; vous trouverez quelques photos qui pourront vous donnez une idée sur ce genre de véhicule !   

Imaginez vous au bord de la mer dans une de ces petites merveilles ! et aprés imaginez le nombre d'heures que certainnes  personnes passent  pour faire de telles machines !!!

Voila je suis a la recherche de renseignements sur la toyota celica  modéle 1996  avec les phares ronds a l'avant ! donc je suis preneur de photos et de tous types de descriptifs ! merci de votre aide .                      mon email :

dumontcs@yahoo.fr

La mitsubishi colt 1.5 l   turbo de 150 ch .

Vraiment pas connu du tous la colt , 150cv pas mal d'options d'origine ( jantes 17 p , cuir , clim , esp , air bag , kit main libre , radar de recule etc ... )

le moteur un 1500 cc avec turbo lui donne des performances digne d'une clio rs , le problème est le chassis  qui n'est pas  a la mesure de la puissance ,le train  arriere vous rappellera une fiat turbo ie ou la fiesta turbo ! Mais les fans  de la super 5 gt turbo  vont etre heureux  avec les mèmes sentations  au volant ! le turbo est bien la et il se fait sentir a chaque accélération.

Elle me plait beaucoup !  ( comme pas mal de voiture d'ailleur ) !lol !!!

Voici , une magnifique super 5 gt turbo cabriolet qui est d'ailleur en vente sur ( webmycar )  .8500€  mais vu l'état de la voiture et la rareté !!!

Un de mes rèves , mais pas pour maintenant , peut etre par la suite ! bien sur ce n'est pas un modéle d'origine renault ; elles sont réalisé ont suisse ou belgique  et homologué par leurs soins et  bien sur pour pas mal d'Euros ! mais quand on aime  ......

a venir ...

Je viens de faire un album essai sur la 21 2l turbo ! ( dans la colonne de gauche )

VOILA , JE VIENS DE FAIRE UN ALBUM  SUR LA SUPER 5 GT TURBO DANS MES ALBUMS PHOTOS !

a découvrir un peu plus haut . .

Voici l'intérieur de mon ancien gt turbo ( super 5 )  noir et bleu fonçé qui avait été fait sur mesure a bourge !

Voici  celui de mon ancienne calibra ! un magnifique intérieur créme d'origine et en plus chauffant ! De la version  -cool line-  .

Est celui de la 21 2l  turbo  ! Donc mon actuel voiture .

Je peux vous affirmez que c'est des véritables fauteuils ,digne de certain canapé de salon ! trés joli a mon gout et agréable pour la longue route !

L'intérieur de la focus rs , avec ces deux bacquets sparco ! assez joli et hauts en couleur , aprés tous est une question de gouts !